牧马人适合长途旅行吗？
牧马人是一款让很多车迷痴迷不已的车型，帅气硬朗的外观，超强的极限越野能力，不知道迷倒了多少从来没有开过车、没去越野过的“粉丝”。作为一个曾经很痴迷牧马人，现在对它都不多看一眼的自驾游老旅友，分享一下我的看法。
牧马人完全不适合长途旅行
牧马人作为一款超硬派越野车，其特点就是各种硬，避震硬，座位硬，转向硬，该硬的不该硬的都给你硬起来，在路上跑起来，司机不舒服，乘客就更是各种不舒服了。而且这款车的内部布局不太合理，后排空间狭窄，你如果是带着家人开牧马人去旅行，那你真是折磨家人了。
总之，这台车完全不适合旅行，更不适合长途自驾旅行，纯粹是找累受的。
牧马人也不适合家用
既然不适合旅行，当然更不适合家用了，油耗很高，噪音大的像拖拉机，后排空间窄小，后备箱也不大，还有各种防滚架碍手碍脚的，车身还高，老人上下车不方便，总之是怎么不爽怎么来，你想找不爽？买牧马人吧。
牧马人只适合装逼
这个定义是不需要解释的，10个买牧马人的，9个为了装逼。尤其是做爆改的，我们家小区附近就有一辆，加长了避震，改成了大脚的轮胎，一个女孩开着，每天就是去上下班购物啥的，就没见这台车出去豁过，经常看她从小区门口或者孩子幼儿园门口轰鸣而过，然后就没有然后了。
记得有一次去云南自驾游，在虎跳峡遇到一辆深圳车牌的牧马人，车主40多岁，带着一家老小出来自驾游，我问他这车开的感觉如何，只有一脸的苦笑，老人家就一直吐槽坐的太难受了，都是装逼惹的祸啊。
没有几个买牧马人的会去极限越野，拉倒吧
真正去极限越野的，其实没有多少人买牧马人这种贵价车去折腾，即便是偶尔去野地里撒一下欢，次数也是极为有限的，如果想选择这么一台不走群众路线的车型来作为家庭用车或者自驾游车型，还是尽早另做打算吧。
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JEEP牧马人是标准的硬派越野，在越野车型中是非常有代表性的，在越野领域有很高的地位，是很多越野爱好者的梦想车型，牧马人的特点很鲜明，它的使命就是越野，所以多年来它硬派的外观没有太多的变化，因为经典是需要传承的，但是牧马人并不古板，它有很多颜色可以选择，另外大部分牧马人车主，都会进行改装，而且会不停地改装，选择了牧马人，不仅是进了越野圈，也同时进入了改装圈，牧马人的改装潜力很大，从外观到动力都可以改，但是牧马人不适合长途旅行，如果是素版车型还可以，但是也会很累，因为硬派越野的舒适性比较有限，如果是改装后的牧马人更不适合长途旅行，因为改装都是为了越野，所以不会考虑舒适性方面，只会考虑通过性，底盘韧性，悬挂适不适合越野，所以改装的牧马人长途旅行会更累，如果需要牧马人长途旅行，也是没问题的，可以对座椅的舒适性进行调整
JEEP牧马人
牧马人也有很多版本，有两门的和四门的，有硬顶的，也有软顶敞篷的，更有定制版本，所以牧马人是很时尚的，牧马人作为硬派越野，并没有年龄限制，也没有男女限制，喜欢牧马人的人群，从年轻男女到中年大叔，范围非常广，所以牧马人是一款很有情怀，很有乐趣的车
牧马人的内饰就是经典的JEEP家族式设计，对于牧马人来说内饰设计简单大方就够用，主要以越野实用为主，并没有花哨的配置，因为花哨的电子配置对硬派越野并没有太大的帮助，反而电子件的故障率，会影响户外越野的状态
选择牧马人的消费者，从来没考虑过它的舒适度，因为毕竟是一款硬派越野，并不用于家庭使用，有的消费者直接就会选择两门版，对后排并没有什么需求
总结：JEEP牧马人是标准的硬派越野，所有的设计都是为了在越野情况下有更好的发挥，这款车是非常有情怀的，是很多人的梦想车型
推荐全世界十部恐怖片，你们想到了哪些呢？
本人十分喜欢看恐怖片，截止到目前，我已经看过的恐怖片不计其数，但是能给我留下最深印象的最优秀的作品也是屈指可数的。现在给大家说说当前我心中认为的最成功的几部恐怖片。我首先想到的排名第一的作品便是美国2009年拍摄的《致命弯道3》，这部电影是《致命弯道》系列电影的第三部，我之所以把它放在第一的位置是因为该部电影的情节令人回味无穷，电影除了镜头中出现的暴力、色情与残酷之外，还有令人深思的社会关系与影片结局，特别是画面中狱犯首领Chalveze（英国籍演员塔梅尔·哈桑饰演）与野兽人在深山中决战的情节，这场交战的胜利者本身是属于Chalveze的，他凭借刚强的战斗力足以将野兽人打败并杀死，但是结果在即将杀死野兽人的时候动作慢了一小步却被野兽人刮伤右手，最终死在野兽人的铁斧下，结局令人惋惜。也正是这一创造性的结局，才使得该部电影令人回味无穷，电影的最大的成功之处便是在于这里。第二部便是《致命弯道1》，第三部《致命弯道2》。剩余的其它几部《致命弯道》系列虽说也可以称之为成功的作品，但是其影响力远不及这前三部。可以说后面的几部《致命弯道》系列电影完全是沾了前三部的光，毕竟有这前三部巨大成功的影响，后面的续集想不成功都难。第四部德国拍摄的《死亡实验》，第五部美国拍摄的《恐怖废墟》，第六部美国拍摄的《食人宴2》，第七部美国拍摄的《短柄斧1》，第八部中国拍摄的《力王》，第九部美国拍摄的《隔山有眼》，第十部美国拍摄的《去往地域的派对巴士》。后面也可以列举出更多作品，只是其影响力和对我的感触力远不及上面我提到的这些，因此就只说到这里。喜欢的伙伴们可以下载我说的这几部观看观看，我保证你能够过足眼福。哈哈，望采纳。
长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？
你的问题中有以下三个关键词：1、适合当床车；2、长期旅游；3、油耗尽可能低；
1、适合当床车的车基本可以排除轿车，轿车的车体结构（空间及通过性等）决定了其不适合“当床车”使用；可以将目光锁定在长度不小于4.6米，宽度超过1.7米的MPV及SUV车型上。这样的车大部分可以做到“合法改装”一张相对舒适的“床”；
2、长期旅游主要是对车的质量要求，长期在外，车的关键部件质量一定要过关，否则一不留神就把你“撂路上”是件非常麻烦的事；所以建议尽量选择已被市场检验至少一年以上的“成熟车型”；
3、油耗问题，这与你的驾驶习惯、车的自重及排量均有直接关系，如果你“长期旅游”，个人建议选择“混动”或“柴油”车型，前者在充电方便的情况下不仅相对“省油”且可以解决你在旅途中对“电”的需求（不用自己再加装副电瓶），后者在你长途“多”时肯定比同排量的汽油车省油；
适合以上诉求的车型有不少，看你旅游的兴趣爱好对动力及通过性又有怎样的要求（比如你旅游就是在城市间穿梭还是喜欢去乡间小道或是喜欢穿越不走寻常路），十万内的有神车“五菱宏光“、瑞风等，十至三十万的选择就更多了，混动的有比亚迪的“宋”和“唐”，柴油的SUV（大梁车）有驭胜S350、牧游侠、及未上市的D90和H9，MPV有（风行、瑞风、金杯、大通）等等，你可以根据自己的爱好及价格预期选适合自己的车型。
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