为什么很少人去怒江旅游?
毫无疑问 ,交通是最大的关键所在。交通阻碍了旅游发展,但也使怒江的自然风光和淳朴的民风得到了保护。
怒江的道路,可以说是“山高路险、险象环生”,“流水断路、飞石砸车”时时相伴。
特别是进入独龙江(听闻自独龙江隧道开凿后,近期交通有所改善)
、丙察察线一带(丙中落-察瓦龙-察隅),多为宽不足三米的崎岖之道,
如此路况,不要说新手司机,就算车技老道的老司机也要十二万分地小心谨慎地开车,不然后果可想而知。
各位看官,怒江洲冬季、雨☔️季慎入为妙。
春后三、四月,秋中九、十月是去怒江旅游的最佳季节。当然也是要付出一定代价的。昆虫、川鼠之辈,加之外豺🐶甘藏牛羊等类在此两季最爱穿梭其间,道路之阻可想而知。堵,应该是旅者当负之代价。
记得2012年初踏怒江之时,正值金秋十月,一路风光旖旎、山俊水秀,正是观光好时机。
除去旖旎风光不提,感触最多还是交通。
路窄湾急、道路险峻倒在其次,驾车者的个人修养,使本已不畅的交通更为雪上加霜。昆明至秋那桶嘎干塘村一路西北近九百公里的行程中,赶路就用了四十多个小时,其中遇秤杆等小镇赶集天拥堵、秋那桶景区往返自驾车堵塞就耗时四个多小时,在多次做了义务交警,苦口婆心的劝说引导疏通后,方才脱困。沪水、福贡、贡山一线的乡镇道路本就狭窄,可一到赶集天或在是风景区道路边,不管是当地人还是外来客,车辆乱停乱放、横冲直闯、逆天穿插等乱象比比皆是,不把你堵个昏地暗绝不罢休。
阻塞最甚的地方要数风景最美的丙中洛镇、秋那桶村一线。
大量外来自驾车的涌入,去程车与往返车(云A车居,多少量川渝车和甘藏车)各不相让,在曲析婉转的美丽风景线上形成一个个肠梗阻。最不该的是一些司机,明知前方道路已堵,仍要强行逆插,这就是真正的添堵了。这样一来谁也别动了,本为行车之路倒成了停车之场。站理的得理不让,亏理的无理强辩,男吵女骂,老哭少闹,在此当下,怒火戾气蒸腾而上,使本来妙曼的怒江风情之旅变成为了混乱的“怒”江拥堵之行。
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